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10,90 € TTC
4.6
Tube Boa / conduit d'air en carton diamètre 32 mm
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12,95 € TTC
4
Flexible de frein arrière coté châssis pour BMW E10 série 02
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12,95 € TTC
3.9
Film autocollant transparent "gris foncé"
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Isolant Thibaude - au mètre
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4.5
Coupe-batterie antivol Top Qualité avec fusible
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3.2
Chauffage d'appoint intérieur 150W 12V
Plus que 3 en stock
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Coffret ampoules et fusibles VW
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Durite essence 10 mm - au mètre
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Durite bleue de mise à l'air SAMCO en silicone - 3 mètres - 3mm
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Durite essence 9 mm renforcée tressée métal - au mètre
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Durite noire de mise à l'air SAMCO en silicone - 3 mètres - 4mm
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Siège baquet en simili cuir - côté droit
Le 7 mars 1966, date symbolique de ses 50 ans, BMW, lance son nouveau modèle le 1600-2, motorisé par le quatre cylindres M10 de 1573 cc de 85cv. En 1967, au salon de l'automobile de Francfort sort la 1600-2 appelé aussi 1600ti disposant d'une puissance de 105 chevaux contre 85 cv pour la 1600-2. BMW annonce la sortie d'une version plus puissante à double carburateur en mars 1968. La 2002ti dispose donc de 120 cheveux. En 1971, une nouvelle carrosserie vient enrichir la gamme. La 2002 touring est dessinée par Giovanni Michelotti, la partie arrière de la berline est plus courte de 12 cm et reprend le système d'ouverture a hayon pour le coffre. Au cours de la même année, sort la 1802, un modèle remplaçant la 2002ti avec un moteur 2L portant la puissance a 130cv. Le succès des BMW 1502, 1602, 1802 et 2002 reste aujourd'hui encore phénoménal et continue de passionner les collectionneurs.
