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10,90 € TTC
4.6
Tube Boa / conduit d'air en carton diamètre 32 mm
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12,95 € TTC
3.9
Film autocollant transparent "gris foncé"
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17,50 € TTC
4.4
Isolant Thibaude - au mètre
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11,20 € TTC
4.6
Joint de cache-culbuteurs pour BMW E21, E30, E12, E28 et E34
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11,90 € TTC
4.6
Biellette stabilisatrice pour bras oscillant longitudinal arrière E34 et E28
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4.8
Poussoir hydraulique pour BMW E36, E34 et E39
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13,95 € TTC
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Coupe-batterie antivol Top Qualité avec fusible
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3.2
Chauffage d'appoint intérieur 150W 12V
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Coffret ampoules et fusibles VW
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14,95 € TTC
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Petit filtre reniflard d'huile Sport 9 - 12 - 25 mm
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10,90 € TTC
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Durite essence 10 mm - au mètre
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Petit filtre reniflard d'huile Sport 12 mm
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Durite bleue de mise à l'air SAMCO en silicone - 3 mètres - 3mm
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Jonc chromé adhésif largeur 9 mm
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13,95 € TTC
4.9
Assortiment de colliers de fixation pour câbles ou tuyaux
Lancée en 1988, la BMW série 5 E34 est plus grande, plus confortable et plus aérodynamique que sa devancière. Côté motorisations, seul 1 bloc 4 cylindres reste au catalogue : le 113cv de la 518i, pour le reste, BMW propose 5 blocs 6 cylindres de 129 à 211cv. Une seule version Diesel est disponible dès son lancement, la 524td de 115cv. Dès 1992, la gamme s'élargit avec l'arrivée de la version break, appelée Touring: qui séduit par une élégance rare pour ce type de carrosserie. La même année, BMW introduit un nouveau moteur Diesel plus puissant, le 525tds de 143cv, et en 1993, le vieux bloc L6 du début des années 70 laisse sa place à un gros V8, équipant les 530i et 540i. Deux versions sportives de la série 5 E34 sont disponibles dès 1989, la célèbre M5 de 315cv puis 340cv ainsi que l'Alpina B10 BiTurbo équipée d'un L6 de 360cv ! La production de cette troisième génération de BMW série 5 s'arrête en 1996.